• 湖北程力集團環衛垃圾車灑水車油罐車
    聯系我們
      • 銷售部長: 劉 經 理
      • 銷售熱線: 158-9760-0678
      • 銷售經理: 朱 經 理
      • 銷售二線: 152-7288-1166
      • 辦公電話: 0722-3810909
      • 銷售三線: 13308666809
      • 售后服務: 18872982111
      • 圖文傳真: 0722-3801269
      • 電子郵箱: hbclwqc@qq.com
      • 在線客服: 點擊這里給我發消息
      • 公司地址: 湖北隨州程力汽車工業園
    • 程力,成就世界的動力!

    • ※ 當前位置:首頁 - 新聞動態 - 內容
      • 程力專汽對于國內專用汽車市場分析

      • 作者:admin
      • 時間:2015-6-22 19:02:15
      • 瀏覽熱度:
          歲末年初的時候,業內人士對2015年專用汽車市場的預測普遍保守,整個專用汽車市場悲觀氣息彌漫,F在一年已經快過半,下面再來看下2015年我國專用汽車市場分析。

        專用汽車市場歷來是國民經濟的晴雨表,是政策法規的方向標。專用汽車作為生產資料與勞動工具,受宏觀環境和市場形勢雙重影響。

        受國家宏觀經濟形勢影響,2014年專用汽車市場流年不利,全年基本在“前高后低”中度過,全年累計銷售74.26萬輛,同比下降4%。歲末年初的時候,業內人士對2015年專用汽車市場的預測普遍保守,整個專用汽車市場悲觀氣息彌漫,F在一年已經快過半,下面再來看下2015年我國專用汽車市場分析。

        6月剛到,前5月專用汽車產銷數據出爐。今年的中國專用汽車企業就像那些成績不好的差生,大多不樂意見證這一“羞辱”的時刻!鞍嘀魅巍睙o情下發的成績單顯示,一貫實力超群的專用汽車十強全軍覆沒地遭遇“滑鐵盧”,在綠幽幽的環保色面前,第一名東風和第二名中國重汽顏面稍存,雖然都在“跌”,但至少跌得沒那么難看。

        數據出爐后業界普遍安靜。因為這已不是市場的第一次警鐘長鳴。今年2月以來,專用汽車市場單月銷量降幅已連續四次超過30%,早已不值得什么大驚小怪。當時間線蜿蜒深入到2015年,大家發現,其實,今年專用汽車市場的第一場“雪”要比往年來得更早一點。

        2月高達50%的同比降幅讓企業的心沉入谷底;接下來的“金三銀四”亦順勢化作成了“風中的承諾”,以同樣超過30%的降幅再度刷新了對市場殘酷面目的認知。5月新鮮出爐的負增長33%的數據也只是在滴血的傷口上再狂妄地撒了一把鹽而已。

        俗話說得好,大潮退去后才能看出誰在裸泳。這張成績單后面藏著多少悲歡離合、喜怒哀樂,恐怕只有身在其中者自知甘苦。能上榜前十、特別是前五的已然是專用汽車行業中的三好學生了,各有側重的他們真有多少實力上的高低差別,我還真不信。能夠立見高下的區別或許更在于,市場的風向以及實力之外的營銷秀功。用得好自然是風生水起,用得不好無異于秀才耍大刀,一不小心便砸了自己的腳。

        常年坐實專用汽車頭牌的東風依然沒有讓看官們失望,前5個月以5.49萬輛的累計銷量名列前茅,領先第二名近一萬輛,使得專用汽車全年的榜單提前失去了看點。如果沒意外,年終的冠軍或許還會將被東風收入囊中。5月的單月銷量,東風照樣領先。一貫在產品和服務布局上不乏新意和深意的東風,一貫市場調研做得透徹,在內部管控方面頗有一套的東風,顯然不會輕易將機會留給別人。

        用來勢洶洶形容“榜眼”的中國重汽不為過,盡管這么一說,老大哥一汽解放可能略感難堪。位置雖然勉為其難地留在了“前三”,可同比高達39%的降幅,卻讓老大哥生生的從當年的“笑傲江湖”煎成了腹背受敵。眼看著如今的探花地位也搖搖欲墜、朝不保夕,何時重振雄風的解放依然是個迷。小道消息稱,高層的震蕩,讓目前的一汽解放上下無心工作,如果真是這樣,產品無新意、營銷無看點的解放,未來的市場中解放拿什么去競爭?

        得益于與曼的強強聯合,中國重汽牽引車逆勢大增,今年曼平臺產品前4個月的訂單量已超過去年全年總量,比去年同期增長超過78%,且公路車銷量份額首超工程車?偨浝聿號|不久前在接受相關媒體的獨家專訪中坦陳:“曼產品的持續上量,使得中國重汽的產品結構發生了很大變化。曼產品的銷量開始攀升,極大減緩了重汽整體銷量的下滑!

        由上可見,專用汽車前三甲的市場化表演儼然是一部活生生的市場教材:一個陣營是目光長遠、調整結構、引進外援、順勢而為;一個陣營是進退失據、雄心不見、一瀉千里、乏善可陳。

        家家有本難念的經。盤踞第四第五位的依然是陜汽與福田這一對冤家與勁敵。雖然,市場大跌面前,這兩家企業的日子過得也艱難。單月看,陜汽以100輛惜敗,但在前五個月的總體銷量上卻高出福田。放眼數據,前十如果沒有紅巖墊底,同比累計下降41%的福田或許就是跌幅榜上的冠軍。這個成績有失福田業內營銷大腕的水準。有媒體稱,福田銷量下降給出的官方解釋為,市場結構的轉變,歐曼產品占有率相對較低的中高端公路物流需求比重加大,而歐曼產品占優勢地位的煤運市場、工程運輸市場出現嚴重下滑。

        福田的跌,許多人覺得意外;紅巖的跌,多數人卻安之若素;蛟S是紅巖內部糾纏不清的三方故事、仍然混亂的銷售服務體系、以及傳統優勢領域自卸車市場的遲遲難以復興,已經讓人猜到了這般結局。與福田的下降相比,與行業平均降幅保持一致的陜汽,算是保住了一份面子。

        除了受自卸車大降的拖累之外,油價的降低,使得天然氣專用汽車的優勢不再明顯,這讓陜汽在萎靡不振的市場之中難以走出一波漂亮的行情。不過,陜汽此番持平行業平均降幅,除了不斷走強的市場營銷反應能力之外,更多的還在于產品布局的深度變化。今年,陜汽在一向贏弱的載貨車市場加大了技術改進與宣傳推廣力度,這為陜汽進軍前四奠定了基礎。

        前五家之外的江淮、華菱、北奔的表現多少讓人驚艷。同比累計降幅都戲劇性的控制在30%以內,顯然這是比第三四五名都要好的成績。江淮屢屢斬獲出口大單為平衡國內市場的不景氣增加了砝碼。王世宏重新入主北奔,使得企業逐漸走出了昔日的陰影,迎來了一絲生機。尤為值得一提的是華菱,同比累計下降27%,單月降幅16%,這樣一個稍好的成績顯然在不利的流年面前讓很多企業羨慕了一把。

        當許多人打算看看斥巨資打造漢馬動力的華菱,吃了怎樣一個啞巴虧的時候,記者很想取經劉漢如,華菱是如何做到“管它窗外飄著鵝毛雪,我還是自顧自唱著歌、吃著火鍋”的?當然,這一方面要歸功于華菱打造的漢馬動力;另一方面也離不開華菱專注細分策略,發揚專用車的高品質風格,在危貨品運輸行業塑造華菱牽引車的品牌。此外,一把手劉漢如賣力地親臨各推介會為華菱站臺也形成了一大刺激點。

        前十名中,大運專用汽車以24.07%的增幅成為前十家企業中的最大“贏家”。業內人士分析,華菱與大運的抗壓能力,陜汽市場的持平,或許從另一個側面佐證了濰柴動力、法士特變速箱、漢德車橋構建的“黃金產業鏈”的持續魅力。很多人認為,在不斷持續升級的市場中,在中國市場深耕了幾十年的斯太爾系“廉頗老矣”!但現實卻是,市場雖然需要更高技術水準的升級產品,但同樣也需要技術更成熟的平價產品。

        對程力專汽而言,充斥著各種考驗的2015年是一個難熬的年份,而在我們這個擅長考驗/考試的國度里,所有的結局無一例外地都說明同一個復古的道理:學習如逆水行舟,不進則退。在白熱化肉搏戰的中國專用汽車市場,沒有拿定主意四處張望的你,也許在不經意間就已被秒殺。要保持清醒的頭腦持續往前沖,真是一門艱深的學問。說到這,也要為殺入前十、至今仍在前十主流舞臺上亮相的強者們,深深地鞠一個躬,再附贈一句老掉牙的臺詞:今日得來不易,革命尚未成功,同志仍需努力!

      本文網址:

    聯系方式

    • 公司地址:湖北省·隨州市·南郊·程力汽車工業園
    • 銷售熱線:15272881166、15897600678、0722-3810909
    • 國內知名市政環衛、石油化工、特種作業專用汽車制造廠家
    • Copright © 2017 CLW GROUP All Rights Reserved
    • (鄂ICP備18024080號-30)

    微信掃一掃,關注最新報價

    1589760067815272881166 全天24小時專人接聽
    點擊這里給我發消息
    配资炒股牛壹佰高效A